09/22のツイートまとめ

RT @daitojimari: ★予約開始★「韓国大破滅」入門 どこへ向かうのか? https://t.co/5Lxw4acIm1 ★大増刷3刷★ 「中国大崩壊」入門 何が起きているのか？ https://t.co/PTv3g6Ccca 日々の経済ニュースは メルマガ 渡邉…
09-22 18:12

韓日局長級協議、各自の主張だけして終了 | Joongang Ilbo | 中央日報 https://t.co/lRj3iwOMgr
09-22 11:11

わかりませんが、多分大丈夫だと思います。 https://t.co/BiLXWo0kJa
09-22 08:34

韓国・文政権「通貨スワップ」を日本に哀願　背景にウォンの脆弱さ…専門家「日本なら締結して当然と思っているのかもしれない」（夕刊フジ） - Yahoo!ニュース https://t.co/qcOGDUd7Qb
09-22 02:49

JALの倒産原因の一つは、長距離便の大型機運用、リーマンで一気に不採算化した。倒産で利益を得たのは、韓国航空会社と仁川 JALの長距離路線の代替となったわけです。これを取り返すチャンスとして見れば、別の戦略を立てられる。オリンピックもありますからね。
09-22 02:33

RT @ChSakura217: 【教えて！ワタナベさん】大混迷？！韓国２人の「文」はどこへ行く？[桜R1/9/21] #渡邉哲也 #教えてワタナベさん #韓国 #文在寅 @daitojimari https://t.co/GKbUXFqS7I
09-22 02:28

何故短距離便を子会社LCCで稼ぐかと言えば、単価が高い長距離便の誘客の為でもあるわけです。地方から仁川 仁川から欧米という選択肢がなくなり、日本のハブの価値があがる。海外航空会社もそれを見据えた運用に変わるのです。サプライチェーンの変更と同じです。
09-22 02:27

大韓航空やアシアナなど、長距離便は大型機運用中心、日本から仁川便の減少で乗り換え客が一気に減るため、採算性が急激に悪化する。客が減る事で、コストは同じで安売りしないと席を埋められなくなる。
09-22 02:21

期間も短いですけどね、 https://t.co/7hUk3t1sDE
09-22 02:15

結果、長距離便も増える。多様化により、リスク分散もできる。 https://t.co/RqIsDxTnIh
09-22 02:13

今のところ予定していませんが、アップデートしてゆきます。 https://t.co/HlirE5VQlv
09-22 02:03

韓国 日本発着便の急激な減少 これは仁川のハブ空港としての価値も大きく毀損している。日本から仁川へ飛び、そこから長距離に乗り換える客も急激に減少するのですね。日本の地方から成田便を飛ばしている航空会社にはプラス効果が出る。
09-22 02:02

ありがとうございます。 https://t.co/W5Io7L0IsI
09-22 01:56

ありがとうございます。 https://t.co/mZ1CYGmaSc
09-22 01:55

https://t.co/Bwsp8ZOQ44期間が短いのもあるが、単価も安い。受け入れキャパがあるので、他地域に振り替えた方が良いという話、特に大阪、福岡は発着枠、ホテルどちらも不足中 https://t.co/Vu3XiqfaW3
09-22 01:55

ありがとうございます。 https://t.co/vk8Hgtvpae
09-22 01:48

ありがとうございます。 https://t.co/RYJPaFosTl
09-22 01:47

https://t.co/mR0dm3CeoU https://t.co/Vu3XiqfaW3
09-22 01:45